抓实山区小型水库夜间混凝土施工安全管控

——凤山县林峒水库工程大坝施工安全生产“大家谈”

广西建工集团海河水利建设有限责任公司项目部专职安全员  张海鹏

我是驻守林峒水库施工现场的专职安全员，本工程为山区小（1）型水库，库区地形狭窄、边坡陡峭，受场地条件限制，无法布设大型塔吊，大坝混凝土浇筑全部采用自卸汽车短途转运、挖掘机配合卸料入仓的施工方式。工程工期紧、汛期施工压力大，夜间连续浇筑成为常态。山区夜间雾气重、光线差、场内运料道路狭窄湿滑，汽车、挖掘机、仓面作业人员多线交叉，极易发生车辆剐蹭、机械碾压、高处坠落、临时用电触电等安全隐患。结合每日夜间巡查、隐患整改、班前安全宣讲一线实操经历，围绕贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要论述，扎实推进水利安全生产风险管控 “六项机制” 落地，谈一谈山区小型水库夜间混凝土施工现场安全管理体会。

一、破除夜间施工松懈思想，立足山区小工程坚守安全底线

日常班前巡查我发现，现场普遍存在重进度、轻夜间防护的侥幸心理。白天上级检查多，照明、隔离防护、现场指挥全部规范到位；到后半夜管理人员减少，班组就存在简化照明、作业人员不穿反光背心、运料车辆占道停放、挖掘机随意近距离靠近仓面工人卸料等问题，不少工人觉得山区小水库工程量不大，夜间不会出大事。

通过持续学习习近平总书记关于安全生产重要论述，我深刻明白，水利工程不分大小、施工不分昼夜，山区狭小作业场地人机交叉风险更高，一旦管控缺位，极易引发机械伤害事故。作为一线安全员，我必须盯紧夜间作业全过程，每晚混凝土开浇前，在坝面开展五分钟安全小讲堂，结合山区小型水库夜间车辆、机械伤人典型事故案例现场警示，把夜间视线不足、疲劳操作、人车混行的风险讲细讲透，引导汽车司机、挖机操作人员、仓面施工人员时刻绷紧安全弦，绝不因赶浇筑进度降低安全管控标准。

二、压实三级现场安全责任，补齐山区夜间管理薄弱环节

山区工地管理人员配置有限，夜间施工极易出现监管空档，工作中我重点压实三层责任链条：一是压实项目负责人第一责任人责任。项目负责人不定期深夜到坝面突查，统筹投入资金完善夜间照明、人车隔离、机械警示设施，只要我上报运料道路、仓面卸料区域安全短板，第一时间安排班组整改，从源头保障山区夜间施工安全投入。 二是严格落实夜间管理人员带班制度。每晚安排一名项目部管理人员驻场带班，和我分段巡查运料通道、大坝仓面、临时配电点位。带班人员不得长时间待在值班室，必须在车辆转弯点、挖机卸料口等关键点位全程值守，发现车辆超速、挖掘机违规操作、工人冒险穿行机械作业区等行为，当场叫停整改，同步做好夜间巡查台账，所有隐患跟踪闭环管理。 三是压实班组一线直接责任。混凝土班组、机械运输班组班组长为本班组夜间安全第一责任人，夜间开工前逐一核查驾驶员、挖机操作人员精神状态，存在熬夜犯困、身体不适人员立即调班，严禁疲劳上岗。仓面固定配备专职现场指挥，专门疏导来往车辆、引导挖机安全卸料。我每日登记夜间各类违章行为，考核结果直接与班组绩效挂钩，倒逼班组主动管控人机交叉风险。

三、依托“六项机制”精准管控山区夜间施工特有风险

水利安全生产风险管控“六项机制”不是纸上制度，是我日常夜间巡查、隐患治理的核心抓手，结合本库自卸汽车运料 + 挖机入仓的山区施工特点，逐项落实现场管控举措：

（一）风险分级管控机制，建立山区夜间专属风险清单

山区场地狭小，白天风险管控标准不能直接套用夜间作业。我梳理出四大红色高风险区域：狭窄盘山运料转弯通道、大坝仓面卸料口、边坡下坡转运路段、电缆横穿行车路面。全部设置硬质隔离围挡、夜间爆闪警示灯、反光标识带，严格划分汽车行车路线、挖机作业区域、人员行走通道，实现人车物理分隔。每晚开工前，我逐项检查车辆灯光、挖机声光报警、通道隔离设施完好情况，设施损坏、缺失一律不允许开展夜间浇筑作业。

（二）隐患排查治理机制，坚持夜间隐患当晚清零

落实 “操作人员班前自查、班组互相检查、安全员巡回细查、带班领导突击抽查” 四级排查模式。夜间重点排查高频隐患：车辆大灯损坏、运料道路淤泥积水打滑、电缆裸露横穿路面、工人闯入挖机回转范围、指挥人员未穿戴反光装备、仓面边缘防护缺失。所有隐患现场拍照登记，下发整改通知，要求当晚整改到位，整改完成后我现场复核销号，坚决杜绝隐患跨夜留存。

（三）监测预警机制，全天候应对山区夜间恶劣工况

库区坝面、运料转弯处全覆盖安装监控与声光报警装置。山区夜间易起大雾、突降阵雨，能见度大幅下降，我第一时间上报带班领导，立即叫停汽车转运、挖机卸料作业；夜间低温路面湿滑时，督促班组及时清理淤泥、铺设防滑垫板，加密弯道、卸料口照明；达到预警条件迅速组织人员撤离仓面，停放好运输车辆与机械设备，杜绝恶劣天气冒险施工。

（四）应急处置机制，配齐山区夜间应急救援保障

山区夜间交通不便、视线差，发生机械剐蹭、人员摔伤、触电事故后救援难度远大于白天。我结合现场工况修订机械伤害、高处坠落、触电专项夜间应急预案，在坝面值班室定点存放强光救援手电、急救箱、绝缘工具、反光救援马甲。每月组织一次夜间实景应急演练，模拟挖机剐蹭工人、车辆碾压、电缆破损漏电等场景，手把手教会指挥人员、驾驶员、一线工人停机、断电、伤员急救操作，留存 24 小时应急联络清单，确保突发情况快速响应处置。

（五）教育培训机制，常态化开展夜间安全小课堂

利用每晚浇筑前十分钟开展现场安全宣教，重点讲解山区窄路夜间车辆限速、挖机卸料安全距离、人员避让机械操作规范、反光防护用品穿戴要求。同步组织项目部管理人员、机械班组骨干参加安全生产公益培训，认真学习水利汛期、山区小型工程夜间施工安全管理要点，把线上学到的管理方法转化为现场管控手段，持续提升一线人员风险预判和防范能力。

（六）责任追究机制，从严整治夜间各类违章行为

夜间机械、车辆违章隐蔽性强，管控处罚力度同步加码。巡查发现车辆夜间超速、挖机回转不鸣笛、工人随意穿行机械通道、无专人指挥卸料等行为，当场停工教育并落实处罚；对规范操作、主动排查车辆、线路隐患的班组和操作人员予以奖励，奖惩并举，推动六项机制真正扎根山区施工一线。

四、一线实操管理办法，降低山区夜间施工安全风险

长期驻场管控，结合本小（1）型水库自卸汽车运料挖机入仓的施工条件，我总结几条贴合山区现场的实用管控措施：一是完善山区运料通道全域照明警示系统。针对弯道盲区、坝面卸料死角、下坡路段加装防爆LED灯带，道路两侧全线粘贴反光条；所有运输车辆、挖掘机配齐双大灯、倒车声光报警器，现场指挥、作业人员统一穿戴反光背心、粘贴反光安全帽标识，从硬件上消除视线不足带来的人机碰撞风险。二是严格管控操作人员疲劳作业。夜间车辆、挖机操作实行 4 小时轮岗制度，在坝边设置临时休息棚，配备饮用水、保暖物资。班前仔细观察所有操作人员精神状态，精神萎靡、睡眠不足人员直接调换岗位，从源头减少人为操作失误。 三是落实人车分区隔离、专人定点指挥。清晰划分汽车运输通道、挖机作业区、仓面人员作业区，使用警示灯带、防护栏实现物理隔离；夜间卸料全程安排持证指挥人员站在机械可视范围内引导作业，严禁工人进入挖机回转半径、车辆行驶路线内。 四是线上巡查实时留痕。夜间巡查使用安全管理APP，现场拍摄道路、机械、仓面隐患照片并上传整改记录，项目管理人员可实时查看夜间施工安全状态，隐患整改全程线上存档，提升山区夜间远距离管控效率。

通过以上常态化管控措施，近期林峒水库大坝夜间混凝土浇筑作业未发生机械伤害、磕碰险情，各类动态隐患均能当场处置，有效化解山区狭小场地人机交叉特有安全风险，切实将水利安全生产风险管控 “六项机制” 落到作业最前线。

五、一线安全员工作感悟与下一步工作打算

扎根山区小型水库施工现场，我深刻体会：夜间混凝土施工安全，赢在细节、贵在坚持。绝大多数机械伤人、车辆碰撞事故，都源于深夜监管松懈、忽视微小隐患。作为基层安全员，不能走马观花巡查，必须盯紧每一段运料道路、每一台运输车辆、每一名现场作业人员，做到人到、眼到、提醒到位。

下一步，我将以本次活动为契机，持续抓好夜间班前安全小讲堂、全时段巡回隐患排查，主动学习行业小型山区水库夜间施工安全管理先进经验，持续优化汽车转运、挖机卸料全过程风险管控措施，紧盯机械伤害、车辆碰撞、临电触电、高处坠落关键风险点，牢牢守住林峒水库夜间混凝土施工安全防线，保障山区小型水库工程平稳有序推进，安全工作只有起点没有终点，让工作习惯符合安全，让安全工作成为习惯。